«Την 24/02/2020 έγινε σύγκληση του Δημοτικού Συμβουλίου με μοναδικό θέμα τα προβλήματα που ανάκυψαν από την έναρξη των εργασιών του έργου για την ανάπλαση του ιστορικού κέντρου της πόλης.

Αναπτύχθηκαν όλες οι απόψεις για τα προβλήματα του έργου και στο τέλος πήραμε την αόριστη δέσμευση του κ. Δημάρχου για προσπάθεια περιορισμού του χρόνου εκτέλεσης των εργασιών στη οδό Μπότσαρη και γύρω από το λιμάνι, αλλά χωρίς συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Τα μέλη του Δ.Σ της Ομοσπονδίας ήταν παρόντα, με δεκάδες συναδέλφους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στην περιοχή του έργου, και κατατέθηκαν από τον Πρόεδρο Θέμη Δαβανέλλο οι παρακάτω προτάσεις:

1) Άμεσο καθαρισμό συγκεκριμένων θέσεων και ωρών φορτοεκφόρτωσης, με κατάλληλη σήμανση για την ομαλή τροφοδοσία της αγοράς, σε σημεία και καθέτους δρόμους τα οποία μπορούμε να σας υποδείξουμε.

2) Απαγόρευση της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων και φορτηγών άνω των 3,5 τόνων κατά τη διάρκεια της ημέρας από το κέντρο της πόλης .

3) Εφαρμογή της απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου για μεταφορά των στάσεων του αστικού ΚΤΕΛ (εθνική τράπεζα και λιμάνι) και υποχρέωση των λεωφορείων του ΚΤΕΛ για τήρηση των καθορισμένων στάσεων, καθώς και ντου τρόπου επιβίβασης ή αποβίβασης (χρήση εσοχών).

4) Ορισμός δύο θέσεων στάσης για επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών τουριστικών λεωφορείων στη πλάζ με κατάλληλη ενημέρωση των οδηγών στα φανάρια στη Λαγκαδούλα.

5) Άμεση εξεύρεση τριών θέσεων ΑΜΕΑ στις καθέτους οδούς, καθώς και επί της πλατείας έναντι Αγ. Δημητρίου.

6) Συμφωνία με τον εργολάβο του έργου για εκτέλεση των εργασιών σε δύο βάρδιες.

7) Λήψη απόφασης από το Δημοτικό Συμβούλιο να παραμείνει ανοιχτή η παραλιακή οδός Ναυμαχίας (Ψανή) τους καλοκαιρινούς μήνες.

8) Προσπάθεια εξεύρεσης χώρων πάρκινγκ σε οικόπεδα στο κέντρο και στους χώρους πίσω από το Δημαρχείο για τους επισκέπτες αλλά και τους κατοίκους.

9) Τοποθέτηση πινακίδων με τη μακέτα του έργου κατά την ολοκλήρωσή του, προς ενημέρωση όλων για το τι πρόκειται να αλλάξει στην πόλη.

10) Τοποθέτηση από τον κ. Δήμαρχο ενός συντονιστή του έργου και μιας ευέλικτης επιτροπής παρακολούθησης του έργου».

Καταλήγει στο υλικό

Ως προς τις εργασίες, τώρα, τις τελευταίες ημέρες έλαβε χώρα η ολοκλήρωση της παρέμβασης με την απόξεση της ασφάλτου ώστε να φανεί σε διάφορα σημεία της οδού Μπότσαρη ποια η απόσταση από τη στρώση του μπετόν. Βάσει αυτής θα κινηθεί ο εργολάβος και για τις παραγγελίες του μεγέθους της πέτρας με την οποία θα γίνει η επίστρωση του οδοστρώματος. Ως προς αυτή τώρα, και την επιλογή της, σύμφωνα με πληροφορίες της «ε» εντός της εβδομάδας και έως το τέλος αυτής αναμενόταν το τελικό «οκ» από την Αρχαιολογία σχετικά με αυτή που κατέληξαν στο δήμο, η οποία βέβαια περιλαμβάνεται μεταξύ των επιλογών που ήδη η υπηρεσία είχε δώσει το «οκ» σε προηγούμενο χρόνο. Άμεσα, και αφού δεν παρουσιαστεί κάποιο νέο ζήτημα, αναμένεται και η πρώτη παραγγελία της, η οποία να θυμίσουμε πως σύμφωνα με την τοποθέτηση του δημάρχου Ναυπακτίας σε πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο θα είναι εφικτό να είναι εδώ το πολύ σε δέκα ημέρες.

Το έργο της ανάπλασης συνεχίζει να είναι ψηλά στην ατζέντα των συζητήσεων, και αυτό γιατί τα προβλήματα παραμένουν σε ώρες της ημέρας όσον αφορά την κίνηση των αυτοκινήτων. Μπορεί η τροχαία με την παρουσία των ανδρών της στο λιμάνι να δίνει ανά διαστήματα σε ταυτόχρονη διέλευση και τα δύο ρεύματα, αυτό όμως δεν αποτελεί κανόνα, με αποτέλεσμα να υπάρχουν στιγμές όπου οι ουρές, και προς τις δύο κατευθύνσεις, είναι πολύ μεγάλες με συνέπεια την ταλαιπωρία των οδηγών. Το όλο κλίμα που έχει δημιουργηθεί και περιβάλει το έργο έχει εντείνει τον προβληματισμό στην πόλη, αφού το ερώτημα όλων για το πότε θα ολοκληρωθεί παραμένει. Ο Β. Γκίζας είναι αλήθεια πως έχει πάρει επ’ ώμου μεγάλο μέρος των διαδικασιών για τη δρομολόγηση λύσεων όπου παρουσιάζονται ζητήματα, αυτό όμως φανερώνει και την απουσία συντονισμού ή και προγραμματισμού μεταξύ όλων των αρμοδίων, ώστε το νερό να είχε μπει στο αυλάκι τον κατάλληλο χρόνο. Από τη στιγμή που κάτι τέτοιο δεν έγινε, για τους λόγους που δεν έγινε, στο δήμο πλέον τρέχουν, με την ελπίδα να παρουσιαστούν (γιατί θα παρουσιαστούν) τα λιγότερα δυνατά νέα προβλήματα.

πηγή φωτογραφίας: nafsweek.gr 

Από την έντυπη έκδοση της εφημερίδας “εμπρός”