Ψήφισε τις νέες αυξημένες τιμές το ΔΣ της ΔΕΥΑΝ υπό τη… σπάθη του ισοσκελισμού
Την τιμολογιακή πολιτική, βάσει της οποίας θα γίνεται η χρήση του βοθροφόρου από εδώ και στο εξής, αποφάσισε το απόγευμα της Δευτέρας το Διοικητικό Συμβούλιο της ΔΕΥΑΝ. Μετά την απόφαση του δήμου, να περιέλθει πλέον στην αρμοδιότητα της δημοτικής επιχείρησης από εκείνη της υπηρεσίας Περιβάλλοντος, τα μέλη του ΔΣ κλήθηκαν να εξετάσουν όλα τα πιθανά ενδεχόμενα, για ένα θέμα που πριν από λίγους μήνες είχε γίνει σημείο τριβής μεταξύ των δημοτικών παρατάξεων. Τελικά αποφασίστηκε το κόστος να πάει στα 65 ευρώ, με μείωση 50% σε όσους είναι ενταγμένοι στο κοινωνικό τιμολόγιο.
Κατά πλειοψηφία πέρασε η πρόταση της διοίκησης να γίνει αύξηση στη χρήση του, από τα 35 ευρώ που ήταν έως σήμερα, στα 65 (μαζί με το ΦΠΑ), κι αυτό γιατί όπως ειπώθηκε η συγκεκριμένη υπηρεσία είναι ανταποδοτική, άρα θα πρέπει να ισοσκελίζει τα έσοδα με τα έξοδά της, βάσει και της οδηγίας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης. Αυτό αποτέλεσε και το βασικό παράγοντας που οδήγησε το κόστος να πάρει τα… πάνω του, ενώ θα πρέπει να σημειωθεί πως υπάρχει και πρόβλεψη για εκείνους που κάνουν χρήση κοινωνικού τιμολογίου, οι οποίοι θα έχουν μείωση της τάξεως του 50%.
Στάδιο μετάβασης για τις συνδέσεις
Το συγκεκριμένο θέμα, βέβαια, δεν σταματά εδώ, καθώς έχει αρκετές προεκτάσεις μιας και επηρεάζεται από το ποιοι κάνουν χρήση του βοθροφόρου, και το εάν δικαιούνται ταυτόχρονα να απολαμβάνουν τη εν λόγω υπηρεσία. Η παράμετρος αυτή αφορά όλους εκείνους που έχουν πλέον πρόσβαση στο δίκτυο της αποχέτευσης, αλλά δεν έχουν κάνει τις συνδέσεις, για τους οποίους θα δοθεί μία μικρή παράταση μετάβασης, ώστε να τακτοποιήσουν την εκκρεμότητά τους αυτή. Και τούτο γιατί, όπως ειπώθηκε, δεν είναι δυνατόν να παρέχεται η υπηρεσία σε εκείνους που έχουν πρόσβαση στο δίκτυο, αλλά δεν το έχουν κάνει με δική του υπαιτιότητα. Γι’ αυτούς, λοιπόν, θα ισχύει μία περίοδος έξι μηνών, οπότε και η ΔΕΥΑΝ ακολούθως θα κληθεί να αναπροσαρμόσει την τιμολογιακή της πολιτική, υπολογίζοντας πλέον το κόστους μόνο για εκείνους που έχουν πραγματική ανάγκη χρήσης του βοθροφόρου, μην έχοντας άλλη επιλογή.
Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ακόμα πως όταν το θέμα έρθει στο δημοτικό συμβούλιο, όπως πληροφορηθήκαμε, ενδέχεται να γίνουν κάποιες επιμέρους διορθώσεις, καθώς στο τραπέζι είναι και η πρόταση να υπάρξει μείωση σε εκείνους που κάνουν χρήση του βοθροφόρου περισσότερες από μία φορές, κάτι που συμβαίνει με μερίδα πολιτών, αφού οι υπολογισμοί που έγιναν βάσει των έως σήμερα στοιχείων μιλούν για 1.000 λήψεις ανά έτος σε 700 περίπου καταναλωτές. Η έναρξη ισχύος της απόφασης αναμένεται να γίνει μετά από περίπου έναν μήνα, οπότε και θα πάρει την απαιτούμενη έγκριση, ενώ παράλληλα η ΔΕΥΑΝ θα προχωρήσει και στην πρόσληψη ενός οδηγού του οχήματος με σύμβαση δύο μηνών.
Δύο ψήφοι κατά
Την απόφαση δεν ψήφισε ο εκπρόσωπος των εργαζομένων Χρήστος Παπακωστόπουλος, ο οποίος ήταν αντίθετος εξ αρχής με το να αναλάβει η ΔΕΥΑΝ τη συγκεκριμένη υπηρεσία, ενώ δεν την ψήφισε και ο Γιώργος Γούλας, ο οποίος επέμεινε στην πρόταση που είχε καταθέσει και στο δημοτικό συμβούλιο, όταν το θέμα είχε συζητηθεί. Συγκεκριμένα πρότεινε να ανέβει το κόστος σε εκείνους που μπορούν να συνδεθούν με το δίκτυο της αποχέτευσης, αλλά δεν το κάνουν, αλλά να μείνουν οι υπόλοιπο που δεν έχουν τη συγκεκριμένη δυνατότητα στις ήδη υπάρχουσες τιμές, με τις υπηρεσίες του δήμου και τα κτήριά τους να «σηκώνουν» την απαιτούμενη αύξηση για να γίνει ο υποσκελισμός εσόδων-εξόδων.
πηγή φωτογραφίας: lepantoporto.gr
